汽车隔音棉哪个好

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汽车噪音，往往都是影响乘车舒适感的主要因素，同时还会影响驾驶员驾驶的专注度，于是很多小伙伴都想尽办法来降低噪音。然而，小编在网上就看到有人推荐隔音棉这个配件，说是可以有效地过滤掉汽车的噪音。那事实是不是真的如此呢，到底汽车隔音棉有用吗，汽车隔音棉哪种好，今天我们就为大伙们解答一下吧。

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其实，汽车加装隔音棉的隔音效果是非常小的，因为汽车隔音本事就是一个很大的系统工程，所以单凭一个隔音棉肯定是起不了太大用处的。当然，如果你真的觉得噪音非常明显的话，加装汽车隔音棉也算是一个很好的途径吧。但我们一定要到比较专业的汽修店进行加装，因为这个过程是需要拆卸大量的部件（发动机舱防火墙需要拆卸发动机附件以及各线路管路、车门隔音需要拆卸全车门饰板）。一旦哪个步骤出现错误，可能就会造成不同程度的影响。

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汽车隔音棉哪种好

市面上一共有4种类型的隔音材料，分别为吸音棉（PET、PP）、阻尼片、铝箔复合材料以及丁基胶减振材料。其中，使用量最大的就是丁基胶减振隔音棉了，主要用于汽车的车身减振，不仅可以起到有效地隔音效果，而且还具有相当优异的隔热性能。

2012年5月，3M中国声学实验室正式建成并投入使用。该实验室是目前3M 亚洲地区最大规模的声学实验室。其成立旨在积极推动中国汽车产业的成熟发展，提升材料及部件测试开发能力。随着中国经济的发展，对于高品质技术服务需求正在不断增加，客户对于车辆的安全性、舒适性、耐用性以及私密性等问题尤为关注。该实验室将为各汽车生产厂商、家电厂商等提供更加丰富的降噪材料及整体解决方案。目前3M 的整车NVH 解决方案已为上海大众、上海通用、东风日产、长安福特、吉利汽车等众多汽车原车厂提供服务。

3M 声学实验室同时具备了材料测试及开发功能，如驻波管及混响室吸声测量，混响室—半消声室隔声测量，模态测量，吸隔声仿真分析；汽车部件测试及开发功能，如汽车前围/门板等部件的吸/隔声测量及NVH 材料方案分析与验证等；整车NVH 整体方案的分析与验证功能；以及家电产品，如洗衣机、冰箱等的NVH 材料方案分析及验证功能。其中，NVH 材料方案是指包含3M 独有的新雪丽吸音棉、3M HS 系列堵孔材料、HD 系列阻尼材料、UIM 系列复合材料、APF 微复制声学吸音膜在内的综合性解决方案，帮助充分提升车辆的耐久、安静和舒适性。

该实验室是集汽车材料开发、部件分析、整车方案认证于一体的综合实验室，拥有半消声室、混响室各一间。其中大到房间净体积，小到房间温湿度的控制，都经过中国计量科学院的权威鉴定，并达到ISO354 以及ISO3741 的标准要求。

除了过硬的硬件保证之外，实验室在软件设施也非常先进。实验室同时配备了比利时和德国等公司的多套先进声振采集分析系统，同时还有来自丹麦和美国等公司的阻抗管、传声器、声强探头、单向/三向加速度计、体积声源、激振器等，从而使实验室能为不同需求的客户提供高品质的服务；另外还有VAOne/FOAM-X/NOVA 等声振仿真软件，可以优化技术流程，经过多方面的检测，提供完善的质量保证体系。 3M高压实验室于2006年3月开工建设，并于同年投入使用。该实验室是3M全球第一个也是唯一的高压产品研发、试验基地，总面积达600平方米，其中试验区域375平方米。

3M高压实验室拥有世界先进的背景噪声小于0.60pC的全屏蔽实验房，全进口的400kV工频耐压和局部放电检测系统及800kV冲击耐压测试系统，目前可提供110kV及以下电压等级的电缆附件产品的工频耐压、局部放电、冲击耐压、热循环电压试验等按全球不同国家的电缆标准要求的测试，同时也可进行工频耐压裕度、冲击耐压裕度等验证产品材料和产品结构设计的测试及故障电缆附件的分析测试。经过多年的发展，3M高压实验室已成为全球高压产品研发、检测的中心，不仅承担承担着3M全球高压产品的研发、产品性能评估及出厂检测的任务，同时也成为全球电力产品工程师交流、培训的中心。

3M高压实验室不仅拥有世界先进的硬件检测设备，同时也拥有完善的质量体系标准。2008年实验室顺利通过了ISO/IEC17025质量体系认证（即国内的CNAS认证），扩展了实验室的服务范围，可与其他CNAS认可实验室数据互认，提高了试验数据的权威性和行业内的影响力。

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